Как правильно прикурить автомобиль
Самый простой и быстрый способ реанимировать севший аккумулятор — прикурить его от другого автомобиля. Разбираемся, как сделать это без вреда для обоих ТС.
Первым делом убедитесь в целостности пусковых проводов. На изоляции не должно быть видимых разрывов и дефектов, а зажимы должны надёжно фиксироваться.
Припаркуйте автомобиль-донор таким образом, чтобы провода свободно дотягивались до клемм обоих АКБ. В идеале они должны слегка провисать — это снизит риск того, что один из зажимов соскочит из-за натяжения.
Пусковые провода продаются парой и в большинстве случаев имеют стандартные цвета: красный и чёрный. Первый традиционно считается плюсовым, второй — минусовым.
Если поменять их местами, ничего страшного не произойдёт, но лучше придерживаться общепринятой маркировки, так ниже вероятность ошибиться и закоротить систему.
Важные нюансы:
Закрепите зажим на плюсовой клемме автомобиля-донора. Другой конец провода закрепите на «плюсе» получателя. Перед установкой зажима ещё раз проверьте полярность клеммы. Помните, что у разных аккумуляторов она может располагаться как слева, так и справа.
Через 10-15 минут попробуйте запустить двигатель автомобиля с севшей батареей.
Мотор запустился? Поздравляем! Дайте ему поработать ещё 5–10 минут с
присоединёнными проводами.
Если попытка была безуспешной, воспользуйтесь более агрессивным методом: запустите автомобиль-донор и выжмите педаль акселератора, подняв обороты примерно до 2 тысяч.
Через 10 минут выключите зажигание и снова попробуйте запустить второй автомобиль. Ни в коем случае не делайте этого при работающем моторе!
Когда автомобиль-получатель ожил, его можно не глушить. Однако снимать провода необходимо в определённой последовательности. Первым отсоединяют чёрный провод: сначала с «массы» получателя, затем — с минусовой клеммы донора. После этого отсоединяют «крокодилы» красного провода: сначала с плюсовой клеммы получателя, потом — донора.
Первым делом убедитесь в целостности пусковых проводов. На изоляции не должно быть видимых разрывов и дефектов, а зажимы должны надёжно фиксироваться.
Припаркуйте автомобиль-донор таким образом, чтобы провода свободно дотягивались до клемм обоих АКБ. В идеале они должны слегка провисать — это снизит риск того, что один из зажимов соскочит из-за натяжения.
Заглушите рабочий автомобиль и выключите зажигание на обоих. Механическую коробку необходимо перевести в нейтральное положение, а ручник — поднять.
Пусковые провода продаются парой и в большинстве случаев имеют стандартные цвета: красный и чёрный. Первый традиционно считается плюсовым, второй — минусовым.
Если поменять их местами, ничего страшного не произойдёт, но лучше придерживаться общепринятой маркировки, так ниже вероятность ошибиться и закоротить систему.
Важные нюансы:
- не путайте полярность клемм;
- не допускайте касания плюсовыми проводами кузова и металлических частей
- подкапотного пространства;
- не замыкайте плюсовую клемму с минусовой.
Закрепите зажим на плюсовой клемме автомобиля-донора. Другой конец провода закрепите на «плюсе» получателя. Перед установкой зажима ещё раз проверьте полярность клеммы. Помните, что у разных аккумуляторов она может располагаться как слева, так и справа.
При помощи второго провода нужно соединить минусовую клемму донора и «массу» получателя. Ей может стать любая неокрашенная деталь кузова, а в идеале — двигателя: болты, шпильки, головка блока цилиндров.
Через 10-15 минут попробуйте запустить двигатель автомобиля с севшей батареей.
Мотор запустился? Поздравляем! Дайте ему поработать ещё 5–10 минут с
присоединёнными проводами.
Если попытка была безуспешной, воспользуйтесь более агрессивным методом: запустите автомобиль-донор и выжмите педаль акселератора, подняв обороты примерно до 2 тысяч.
Через 10 минут выключите зажигание и снова попробуйте запустить второй автомобиль. Ни в коем случае не делайте этого при работающем моторе!
Когда автомобиль-получатель ожил, его можно не глушить. Однако снимать провода необходимо в определённой последовательности. Первым отсоединяют чёрный провод: сначала с «массы» получателя, затем — с минусовой клеммы донора. После этого отсоединяют «крокодилы» красного провода: сначала с плюсовой клеммы получателя, потом — донора.
Необходимые запчасти и расходные материалы для обслуживания и ремонта авто вы найдёте в каталоге g-part .Закажите их на маркетплейсах или приобретите в ближайшем фирменном магазине. Продукция g-part сертифицирована, отвечает высоким стандартам качества и позволяет продлить срок службы всех систем и агрегатов вашего автомобиля
