5 ошибок при буксировке: как дотянуть товарища без приключений

Буксировать автомобиль — задача непростая. Даже опытные водители не всегда знают, как делать это правильно. Рассказываем о типичных ошибках и о  том, как их избежать.

1. Неправильный выбор троса

При выборе троса обращайте внимание на его длину, технические характеристики и способ крепления. 

Согласно ПДД, длина троса должна быть от 4 до 6 м. Если трос будет короче — повышается вероятность столкновения ведомого автомобиля с ведущим. Если длиннее — возникнут сложности с маневрированием.

Изучите способность буксира выдерживать предельные нагрузки. Ориентируйтесь на массу вашего автомобиля, умноженную на два. А если проще — для большинства легковых автомобилей подойдёт трос, способный выдержать 5 тонн, для коммерческого транспорта лучше выбирать варианты, рассчитанные на 7–10 тонн.

Наиболее быстрый и удобный способ крепления троса — крюки по обеим сторонам. Крепление петлёй может привести к её слишком тугому затягиванию во время движения.

Трос, соответствующий всем стандартам и требованиям безопасности, вы найдёте в «Наборе автомобилиста». А ещё там есть аптечка, огнетушитель и другие полезные аксессуары, которые необходимы каждому водителю.

2. Нарушение скоростного режима и требований знаков

Согласно п. 10.4 ПДД, движение автомобилей на гибкой сцепке разрешено со скоростью не более 50 км/ч. Это ограничение действует как при поездке по трассе, так и в населённых пунктах. Если знаки предписывают двигаться с меньшей скоростью, придерживайтесь этого требования.

Кроме того, порой водители забывают про дополнительные ограничения при буксировке ТС. Например, на определённых участках дороги могут быть установлены знаки «Движение с прицепом запрещено». В этом случае буксировать автомобиль на данном участке нельзя.

3. Отсутствие сигналов о буксировке

Во-первых, у обоих автомобилей на всём протяжении пути должна быть включена аварийная сигнализация — это позволит обратить  внимание других участников движения на то, что происходит буксировка, и поможет им вовремя объехать ваш «автопоезд».

Во-вторых, при буксировке на тросе должны присутствовать светоотражающие флажки или щитки красного цвета с нанесёнными по диагонали белыми полосками и размером 200 на 200 мм. 

За несоблюдение этого требования инспектор ГИБДД может выписать водителю штраф. А ещё другим водителям или пешеходам порой трудно разглядеть в темноте трос. Первые могут попытаться перестроиться, вторые — попытаться перейти через дорогу между вашими авто. Флажки позволят привлечь внимание к препятствию и помогут избежать опасной ситуации. Рекомендуем приобрести эти элементы и хранить их в комплекте с тросом. 

4. Резкие разгоны и торможения

Движение в паре нужно начинать аккуратно, чтобы позволить тросу натянуться. При слишком сильном рывке ведущего авто трос может оборваться.

Останавливаться нужно ещё плавнее, следя за дистанцией между авто­мобилями — так, чтобы трос не сильно волочился по земле и его не затяги­вало под буксируемый автомобиль

Вообще трос желательно всё время поддерживать в натянутом состоянии— для этого все манёвры необходимо производить медленно и заблаговременно. ​Ведущий водитель должен вовремя подавать сигналы, чтобы второй успел среагировать и приступить к повороту или затормозить.

5. Буксировка автомобиля с неисправным рулевым управлением или тормозной системой

Формально буксировка с такими неисправностями запрещена ПДД. А в реальности подобные неисправности могут привести к аварии.

И не забудьте включить зажигание на буксируемом ТС, чтобы при выполнении манёвров не застопорился руль, при этом необходимо выключить все лишние потребители тока: кондици­онер, подогревы, аудио­систему и т.д. 

Своевременно обслуживайте автомобиль, чтобы не возникало необходимости в буксировке! Выбирайте запчасти и расходные материалы g-part — они отвечают всем стандартам качества и позволят вашему автомобилю исправно служить на протяжении всего срока эксплуатации.