Амортизаторы — важный элемент подвески автомобиля, от которого зависят не только комфорт поездок, но управляемость, эффективность торможения, срок службы шин и других элементов ходовой. Поэтому они нуждаются в регулярной ревизии и своевременной замене. 


О том, как произвести самостоятельную диагностику подвески можно узнать здесь. Ниже расскажем о признаках, которые подскажут, что пришло время замены амортизаторов.


1. Лёгкие вибрации руля при движении по плохим дорогам вполне нормальны. Если же вы, проезжая даже небольшие неровности, ощущаете биение и толчки рулевого колеса, похоже, амортизаторы выработали свой ресурс. 


2. Если при нажатии на педаль тормоза передняя часть кузова ощутимо наклоняется вперёд, к земле, то есть автомобиль буквально «клюёт носом», это говорит об износе уплотнений внутри амортизатора и некорректной работе перепускных клапанов. 


Вышедшие из строя стойки также приводят к нарушению смещения веса и чрезмерным кренам кузова при поворотах. Если для манёвра вам приходится подруливать или прилагать больше усилий, чтобы удерживать руль в нужном положении, — это тоже тревожный признак. 


3. При неисправных или плохо работающих амортизаторах уменьшается сцепление поверхности шины с дорожным покрытием и возникает её кратковременное проскальзывание. Это приводит к увеличению тормозного пути и времени отклика на нажатие педали тормоза — проще говоря, значительно снижается эффективность торможения..


4. Из-за нарушения контакта с асфальтом шины сильнее изнашиваются, на их поверхности могут даже появляться вмятины. Стоит обратить внимание и на протектор: на том колесе, где неисправен амортизатор, он стирается быстрее, в рисунке могут появляться проплешины и вылетать кусочки резины.


5. Если во время диагностики или при наезде на кочку вы замечаете, что кузов не сразу обретает стабильность, а раскачивается больше 1-2 раз, значит, амортизаторы перестали эффективно поглощать неровности дорожного покрытия и смягчать удары — их пора менять.


6. Правильно работающие амортизаторы компенсируют смещение подвески при нажатии на педаль газа. Если этого не происходит и задняя часть кузова сильно проседает, подвеске требуется ремонт.


7. Наличие видимых подтёков на корпусе амортизатора сигнализирует об утечке гидравлической жидкости. Когда резервуар теряет герметичность, а шток начинает ходить свободно — деталь полностью утрачивает работоспособность и требует замены.


8. Растрескивание и разрушение крепёжных втулок и сайлентблоков приводит к контакту металлических частей подвески с кузовом, а это становится причиной возникновения скрипов, шумов и иных звуков. Услышали их — пора покупать новые амортизаторы.


Приобрести необходимые детали и проконсультироваться со специалистами в подборе вы можете в наших магазинах.


Выбирайте запчасти и расходные материалы g-part — они надёжны и прекрасно подходят для самостоятельной замены и подготовки автомобиля к летнему сезону.



Другие новости
image
Бренд g-part примет участие в MIMS Automobility Moscow 2022
image
Проводим диагностику ходовой части самостоятельно