Подъедает резину — что делать?

Автомобильные шины, как и любые другие компоненты, имеют свой срок службы. Однако иногда резина, которая, по идее, должна отъездить несколько десятков тысяч км, начинает «съедаться» буквально на глазах.

Неравномерный износ практически всегда свидетельствует о какой-то неисправности. Разберёмся в причинах и предложим варианты решения проблемы.

1. Неправильный угол развала-схождения

Развал отвечает за положение колеса по вертикальной оси, схождение — за положение колёс в повороте. «Жор» резины может происходить из-за неверного расположения колёс относительно кузова.

При отрицательном развале наблюдается повышенный износ на внутренней стороне шины, при положительном протектор быстрее стирается с внешней.

Нарушение угла может происходить в различных случаях:

• при несвоевременном контроле его состояния;

• при ударе о бордюр или наезде на яму;

• после замены амортизаторов, сайлентблоков, рулевых наконечников, тяг и т.д.;

• при износе подвески в целом;

• из-за деформации мостов .

Что делать? Записаться на процедуру развала-схождения.

2. Неисправность подвески или деформация колёс

Загоните автомобиль на яму или эстакаду и осмотрите подвеску и все колёса. 

Что стоит проверять?

• Форму дисков. Возможно, они повреждены при ударе или от езды по плохой дороге.

• Геометрию посадки шины на диск. 

• Стойки. Они могут быть согнуты в результате нагрузки или повреждены.

• Рычаги. Если присутствуют заметные на глаз изменения геометрии, замените деформированные детали.

• Сайлентблоки и резинки стоек стабилизаторов. Если в резине есть трещины или втулки раскрошены (об этом свидетельствует стук при повороте руля, а также глухое постукивание при трогании, проезде неровностей и торможении), купите и установите новые. 

• Амортизаторы. Корпус и кронштейн крепления должны быть ровными.

• Подшипники ступиц. При покачивании поддомкраченного колеса руками люфт должен отсутствовать.

2 .Неверно подобранное давление в шинах

При слишком низком давлении обод начинает давить на поверхность шины, а её конструкция — заламываться по краям. Соответственно, начинает изнашиваться боковая часть, как с внутренней, так и с внешней стороны. 

При избытке давления износ будет наблюдаться посередине шины.

Что делать? Проверить давление в шинах и накачать их до рекомендованных производителем значений.

3. Различное давление в шинах 

Когда возникает разница давления, автомобиль начинает хуже управляться, его «ведёт» при движении в сторону с менее накачанными колёсами. А ещё протектор на шинах начинает стираться неравномерно.

Что делать? Как и в прошлом варианте, для начала проверить давление в каждом из колёс. А затем сравнять давление во всех шинах.

4. Неправильное хранение шин в летний или зимний сезон

Если колёса хранятся в сборе, нельзя складывать их друг на друга — под давлением шины деформируются и в большинстве случаев не поддаются после этого воздействия восстановлению.

Изменение геометрии влечёт неравномерный износ при последующей эксплуатации.

Что делать? Приобрести новый комплект и хранить его правильно: шины отдельно — установив на ребро, колёса в сборе — подвесив или положив парами друг на друга и регулярно меняя их местами, чтобы не возникало.

5. Старение или заводские дефекты

При интенсивной эксплуатации срок службы шин становится меньше. Осмотрите колёса и убедитесь, что на резине нет трещин. Нарушение герметичности может привести к попаданию внутрь влаги и разрушению металлической оболочки, корда, изнутри.

Что делать? Купить новый комплект и установить его на автомобиль.

Подводя итог, отметим: не забывайте периодически заниматься диагностикой подвески, контролировать развал-схождение и давление в шинах. Своевременно меняйте изношенные компоненты — найти качественные и надёжные запчасти вы всегда можете в каталоге g-part.